TGV Québec-Toronto
05/04/26 /11:26 /
Le projet TGV Québec-Toronto n’est pas un impératif écologique mais un coûteux grand projet inutile remplaçable par un modèle à la Suisse
Le TGV Québec-Toronto est-il une avancée écologique majeure ou un autre coûteux projet inutile ? Il faut y penser avant de s’y embarquer car ce train futuriste pour l’Amérique du Nord, mais banal en Chine, au Japon et en Europe occidental, coûterait jusqu’à 90 milliards $. Et l’on sait ce qu’il advient de ce genre d’estimé plus utile pour vendre la salade que pour connaître le réel coût financier que le profit en mode PPP, garanti par les gouvernements, viendra gonfler. Pour le dire comme la publicité de Via Rail, « [s]elon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), un voyage en train [conventionnel] émet en moyenne 85 % moins de CO2 que l'avion et 87 % de moins que la voiture ». La même publicité, pourtant, réduit la portée de l’efficacité énergétique quand elle affirme que « [c]omparativement au transport routier dans le Corridor Québec–Windsor » le train est « 1,8 fois plus écoénergétique » et par rapport au transport aérien « 3,2 fois plus écoénergétique ». Est-ce à cause du niveau d’achalandage ou pour une autre raison, on ne sait trop. La performance écoénergétique serait encore beaucoup moins vraie pour le TGV :
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Le projet TGV Québec-Toronto n’est pas un impératif écologique